Небесные погружения

Видимо, не напрасно велосипед был признан самым значительным изобретением человечества с начала девятнадцатого века. Проголосовавшие за него люди не соблазнились даже такими мощными конкурентами как двигатель внутреннего сгорания или интернет. Отданные велосипеду голоса подчеркивают значительность его социальной роли на протяжении двух с лишним веков. Это и первый общедоступный транспорт, и агрегат, поспособствовавший эмансипации женщин – ради езды на велосипеде они сменили юбки на широкие шаровары и освободились от удушающих, стесняющих движения корсетов. Во многих странах на велосипедах трудятся почтальоны (в том числе и подростки, которым еще не полагаются права), полицейские и даже скорая помощь. Велосипеды не задержатся в пробках и смогут проехать даже по самым узким улочкам и парковым дорожкам. В более бедных странах на них доставляют обеды и возят туристов (так называемые велорикши). В свое время развитие конструкции  дало толчок и обогатило идеями другие сферы инженерной мысли: автомобилестроение, самолетостроение. Казалось бы, такой мирный, он принес пользу и на войне: его использовали для доставки депеш и для разведки, кстати, разведчики и даже парашютисты использовали складные велосипеды. Целые роты перебрасывались с места на место незаметно для противника на велосипедах, при этом не тратилось дефицитное топливо, и не создавался лишний шум. Прочно велосипеды самых разных форм «прописались» в цирке: там на них ездят и звери, и люди, выполняются головокружительные трюки.

Современные модели соответствуют всему многообразию возлагаемых на них социальных ролей. Дорожные или гибридные модели сослужат добрую службу городским жителям, а также людям, работающим на велосипедах в городе. Для тех, кто ездит не только на велосипеде, но и на общественном транспорте, при этом провозя свой личный транспорт с собой, созданы складные варианты. На некоторых предприятиях предполагается даже хранение таких велосипедов в своем личном шкафчике и специальные раздевалки для переодевания из велоэкипировки в офисную одежду. Для российских офисных работников отсутствие подобных удобств зачастую становится главным аргументов против каждодневного использования. Покорять ровные асфальтированные дороги, причем многие километры таких дорог, призваны шоссейные или туристские модели: они легки и прочны, достаточно грузоподъемны, обычно оснащаются узкими шинами. Горный велосипед начинал свою историю как снаряд для сугубо горных дорог, но теперь под ним понимается агрегат для любого бездорожья. У них обычно более двадцати передач, усиленная амортизация и более широкие особо прочные колеса. Для заядлых спортсменов-трюкачей созданы триальные и ВМХ велосипеды: у них своя специфическая конструкция, рассчитанная на ту дисциплину, в которой выступает спортсмен, и на повышенные нагрузки. Так, многие из них не оснащаются седлами, для них выбирают облегченные рамы и широкие покрышки. Сугубо спортивными являются и трековые модели, они предназначены только для гонок по велотреку: тормозов и переключения скоростей им не полагается, а спортсмен должен всегда крутить педали, потому что свободный ход заднего колеса у таких моделей не предусмотрен. Гоночные велосипеды знакомы всем по репортажам с многодневных гонок типа знаменитой «Тур де Франс» - гонщик низко наклоняется к рулю, уменьшая сопротивление воздуха, шины шоссейные, узкие, большое количество скоростей. Вам остается только выбрать дорогу по вкусу и присмотреть у известнейших производителей – Stels, Trek – подходящую модель.

Источник: http://metallurg-football.ru